Öne Çıkan Başlıklar
- Volkswagen, Çin’de yapay zekâ destekli otonom sürüş teknolojileri için Horizon Robotics ile yürüttüğü ortaklığı genişletti.
- Volkswagen Group China bünyesindeki CARIZON, Horizon Robotics’in yapay zekâ temel modelini kullanarak sensör verisinden sürüş kararına kadar bütün süreci yöneten birleşik bir sürü…
- Yeni iş birliği, Horizon Robotics’in yapay zekâ temel modelini CARIZON’un kendi teknoloji altyapısıyla birleştirecek.
Gelişmenin Ayrıntıları
Volkswagen, Çin’de yapay zekâ destekli otonom sürüş teknolojileri için Horizon Robotics ile yürüttüğü ortaklığı genişletti. Yeni anlaşma, Alman otomotiv üreticisinin Seviye 3 sürüş özelliklerini 2027’nin ikinci yarısında pazara sunma planını hızlandıracak.
Volkswagen Group China bünyesindeki CARIZON, Horizon Robotics’in yapay zekâ temel modelini kullanarak sensör verisinden sürüş kararına kadar bütün süreci yöneten birleşik bir sürüş modeli geliştirecek.
Yeni iş birliği, Horizon Robotics’in yapay zekâ temel modelini CARIZON’un kendi teknoloji altyapısıyla birleştirecek.
Açıklamalar ve Veriler
Sistem; kameralar, radarlar ve diğer sensörlerden gelen ham veriyi değerlendirecek, karmaşık trafik koşullarını yorumlayacak ve aracın hareket kararlarını oluşturacak.
Volkswagen, modelin diğer yol kullanıcılarının davranışlarını daha erken tahmin etmesini ve seyrek karşılaşılan trafik senaryolarına daha güvenli tepki vermesini hedefliyor.
Volkswagen, Seviye 3 otonom sürüş özelliklerini 2027’nin ikinci yarısından itibaren teslim etmeyi planlıyor.
Seviye 3 sistemlerde araç, belirlenmiş yol ve trafik koşullarında sürüş görevini üstlenebiliyor. Sürücünün sürekli olarak yolu izlemesi gerekmiyor ancak sistem talep ettiğinde kontrolü yeniden alması gerekiyor.
Takvimin uygulanması, Çin’deki yasal izinlere, yol testlerine ve güvenlik doğrulamalarına bağlı olacak. Teknolojinin hangi modellerde ve şehirlerde başlayacağı henüz açıklanmadı.
Sektöre Etkisi ve Sonraki Adımlar
Horizon Robotics’in yapay zekâ modeli, CARIZON’un C7H sistem çipi ve GAIA World Model veri platformuyla birlikte çalışacak.
C7H çipi, araç kameraları ve sensörlerden gelen verilerin gerçek zamanlı işlenmesini sağlayacak. GAIA ise test sürüşlerinden toplanan verileri eğitim, simülasyon ve güvenlik doğrulaması için kullanacak.
Volkswagen’ın önceki teknik açıklamasına göre GAIA, araç başına günde yaklaşık 2 terabayt veri işleyebiliyor. Test filosu günlük 100 bin kilometrenin üzerinde sürüş verisi üretebiliyor.
Platform, geleneksel sistemlere göre veri analizini altı kat hızlandırırken yapay zekâ doğrulama süresini eski seviyesinin yirmide birine kadar indirebiliyor.
CARIZON, ilk Seviye 2+ sürüş destek sistemini 2025 sonunda ID. UNYX 07 ile yenilenen ID. UNYX 06 modellerinde devreye aldı.
