Öne Çıkan Başlıklar
- Dünyanın en büyük buğday ihracatçısı Rusya ile "Avrupa'nın ekmek sepeti" olarak bilinen Ukrayna'nın karşılıklı saldırıları, hasat döneminde bölgedeki deniz taşımacılığı üzerindeki…
- AA muhabirinin derlediği bilgilere göre, Ukrayna'da bu yıl tahıl ve yağlı tohum üretiminin geçen yılki 80 milyon tondan 81 milyon tona çıkması beklenirken tarım ürünleri ülkenin t…
- Birleşmiş Milletler (BM) yetkilileri, saldırıların küresel tarım piyasalarındaki etkilerinin görülmeye başlandığını belirterek gerilimin tırmanmasının önlenmesi çağrısında bulunuy…
Gelişmenin Ayrıntıları
Dünyanın en büyük buğday ihracatçısı Rusya ile "Avrupa'nın ekmek sepeti" olarak bilinen Ukrayna'nın karşılıklı saldırıları, hasat döneminde bölgedeki deniz taşımacılığı üzerindeki baskıyı yükseltti.
AA muhabirinin derlediği bilgilere göre, Ukrayna'da bu yıl tahıl ve yağlı tohum üretiminin geçen yılki 80 milyon tondan 81 milyon tona çıkması beklenirken tarım ürünleri ülkenin toplam ihracatının yaklaşık yüzde 60'ını oluşturuyor.
Birleşmiş Milletler (BM) yetkilileri, saldırıların küresel tarım piyasalarındaki etkilerinin görülmeye başlandığını belirterek gerilimin tırmanmasının önlenmesi çağrısında bulunuyor.
Açıklamalar ve Veriler
BM Dünya Gıda Programı da ticari güzergahlara yönelik saldırıların sürmesi halinde Ukrayna’dan yapılan tahıl sevkiyatının daha fazla aksayabileceği ve küresel gıda güvensizliğinin derinleşebileceği uyarısında bulundu.
Ukrayna Altyapı Bakanlığı verilerine göre, temmuzda limanlarda bulunan gemilere 35, denizdeki gemilere 22 ve liman tesislerine 67 saldırı düzenlendi. Ukrayna limanlarındaki gemiler, 2025’in tamamında ise toplam 14 kez saldırıların hedefi olmuştu.
Rusya'nın Odessa bölgesindeki limanlar ve çevresindeki altyapıya yönelik saldırılarını artırması, Ukrayna'nın tarım ürünleri ihracatında kullandığı ana güzergahı doğrudan etkiliyor.
Ukrayna'nın tarım ürünleri ihracatının yüzde 90'dan fazlası Odessa ve çevresindeki limanlar üzerinden gerçekleştiriliyor. Odessa, Çernomorsk ve Yujnıy limanlarındaki ticari gemi trafiği, güvenlik risklerinin artması nedeniyle temmuzun ikinci yarısından itibaren büyük ölçüde durdu.
Ukrayna Tarım Politikası ve Gıda Bakanı Taras Vısotskiy, gemi sahiplerinin 22 Temmuz'dan itibaren ülkenin Karadeniz limanlarına tarım ürünü almak üzere gemi göndermeyi geçici olarak durdurduğunu bildirdi.
Sektöre Etkisi ve Sonraki Adımlar
Kararın Ukrayna makamlarınca değil gemi sahipleri tarafından alındığını belirten Vısotskiy, alternatif ihracat güzergahlarının ağustos sonuna kadar tam kapasiteye ulaşamayacağını söyledi.
Vısotskiy, kara ve nehir güzergahlarının tam kapasiteye ulaşması halinde bile Karadeniz limanlarından normal koşullarda yapılan sevkiyatın ancak yarısını karşılayabileceğini ifade etti.
Danimarka merkezli deniz taşımacılığı şirketi Maersk de güvenlik riskleri nedeniyle Çernomorsk üzerinden yürüttüğü bağlantı hizmetini geçici olarak askıya aldı. Şirket, Çernomorsk'taki yükleri Romanya'nın Köstence Limanı'na yönlendirirken mevcut ihracat rezervasyonlarının iptal edilebileceğini veya yükleme limanının Köstence olarak değiştirilebileceğini açıkladı.
Rusya Savunma Bakanlığı, Ukrayna limanları ve gemilerine yönelik saldırılarda askeri amaçlarla kullanılan hedeflerin vurulduğunu savunurken Ukrayna yönetimi, hedef alınan tesisler ile gemilerin önemli bölümünün sivil ticaret ve tarım ürünleri ihracatında kullanıldığını belirtiyor.
Ukrayna da son dönemde Rusya'nın Karadeniz ve Azak Denizi kıyısındaki limanlarına, tahıl terminallerine ve ticari gemilerine yönelik insansız hava aracı saldırılarını artırdı.
