Öne Çıkan Başlıklar
- Southwest Airlines, 2026 yılının ikinci çeyreğinde son yılların en güçlü finansal performanslarından birini sergilemesine rağmen, artan yakıt maliyetleri nedeniyle yıl sonu kâr be…
- Şirketin CEO'su Bob Jordan, 23 Temmuz'da gerçekleştirilen ikinci çeyrek bilanço toplantısında yaptığı açıklamada, yolcu talebi ve gelirlerin beklentilerin üzerinde seyretmeye deva…
- Southwest Airlines, 2026 yılı için düzeltilmiş hisse başına kâr (EPS) beklentisini 3,25-4,25 dolar aralığına indirdi.
Gelişmenin Ayrıntıları
Southwest Airlines, 2026 yılının ikinci çeyreğinde son yılların en güçlü finansal performanslarından birini sergilemesine rağmen, artan yakıt maliyetleri nedeniyle yıl sonu kâr beklentisini düşürdü.
Şirketin CEO'su Bob Jordan, 23 Temmuz'da gerçekleştirilen ikinci çeyrek bilanço toplantısında yaptığı açıklamada, yolcu talebi ve gelirlerin beklentilerin üzerinde seyretmeye devam ettiğini ancak jet yakıtı fiyatlarındaki artışın şirketin kârlılığı üzerinde önemli baskı oluşturduğunu söyledi.
Southwest Airlines, 2026 yılı için düzeltilmiş hisse başına kâr (EPS) beklentisini 3,25-4,25 dolar aralığına indirdi. Şirket daha önce hisse başına en az 4 dolar kâr öngörüyordu.
Açıklamalar ve Veriler
Finans Direktörü (CFO) Tom Doxey, yıl başından bu yana yakıt maliyetlerindeki artışın hisse başına yaklaşık 1,33 dolarlık olumsuz etki yarattığını açıkladı.
İkinci çeyrekte jet yakıtının galon fiyatı ortalama 3,92 dolar olurken, yakıt giderleri geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık 900 milyon dolar arttı.
Bob Jordan ise yükselen maliyetlere rağmen şirketin yılın başında yatırımcılara sunduğu genel kârlılık hedeflerine yakın sonuçlar elde etmeyi beklediğini belirterek, "Yakıt kaynaklı yaklaşık 1,33 dolarlık hisse başına olumsuz etkiye rağmen, yıl başındaki hedeflerimize genel olarak yakın bir kazanç üretme pozisyonumuzu koruyoruz." ifadelerini kullandı.
Yakıt giderleri, havayolu şirketleri için işçilikle birlikte en büyük maliyet kalemlerinden biri olmaya devam ediyor. Yakıt fiyatlarının hızla yükselmesi, bilet fiyatlarının aynı hızda artırılamaması nedeniyle şirketlerin kâr marjlarını olumsuz etkiliyor.
Doxey, Southwest'in yakıt fiyatlarına ilişkin doğrudan tahmin paylaşmadığını, bunun yerine vadeli piyasa fiyatlarını yatırımcılarla paylaştığını söyledi.
Sektöre Etkisi ve Sonraki Adımlar
Şirketin yakıt tedarik ekibi ise maliyetleri azaltmak için farklı bölgelerdeki fiyat avantajlarını kullandı. Southwest, yakıtının yaklaşık yarısını ABD Körfez Kıyısı'ndan temin ederken, Batı Yakası'nda fiyatların yükseldiği dönemde daha düşük maliyetli Körfez yakıtını bu bölgeye yönlendirerek giderlerini sınırlamayı başardı.
Artan maliyetlere rağmen şirketin gelir performansı güçlü seyrini sürdürüyor.
İkinci çeyrekte düzeltilmiş birim gelirler yıllık bazda yüzde 20,1 artarak şirket tarihinin en yüksek çeyreklik seviyesine ulaştı.
Kurumsal seyahat gelirleri yıllık bazda yüzde 30 yükselirken, sadakat programının üye sayısı 100 milyona yaklaştı. Programa yeni katılan kullanıcı sayısı ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 35 arttı.
Bob Jordan, son dönemde uygulamaya alınan numaralı koltuk sistemi, ekstra diz mesafesi seçenekleri ve bagaj ücretleri gibi uygulamaların gelir artışına önemli katkı sağladığını belirterek, "Talepte, gelirlerde ve bilet fiyatlarında herhangi bir yavaşlama görmüyoruz. Güç hemen her bölgede ve tüm müşteri segmentlerinde devam ediyor." dedi.
