Öne Çıkan Başlıklar
- Avrupa, yaz seyahat sezonunun en yoğun dönemine sınırlı jet yakıtı stokuyla girdi.
- Haziran başında 38 milyon varil olarak hesaplanan stokların, bölgedeki talebi 30 günden daha kısa süre karşılayabileceği belirtildi.
- Enerji danışmanlık şirketi Energy Aspects, Avrupa’nın üçüncü çeyrekte günlük yaklaşık 600 bin varillik jet yakıtı açığıyla karşılaşabileceğini öngörüyor.
Gelişmenin Ayrıntıları
Avrupa, yaz seyahat sezonunun en yoğun dönemine sınırlı jet yakıtı stokuyla girdi.
Haziran başında 38 milyon varil olarak hesaplanan stokların, bölgedeki talebi 30 günden daha kısa süre karşılayabileceği belirtildi. ABD’nin jet yakıtı stokları ise aynı dönemde 99 milyon varil seviyesinde bulunuyordu.
Enerji danışmanlık şirketi Energy Aspects, Avrupa’nın üçüncü çeyrekte günlük yaklaşık 600 bin varillik jet yakıtı açığıyla karşılaşabileceğini öngörüyor.
Açıklamalar ve Veriler
Aynı dönemde ABD’de günlük 116 bin varil, Asya Pasifik bölgesinde ise 425 bin varil arz fazlası bekleniyor.
İngiltere, Fransa ve Almanya, rafineri kapanışları ve ithalata yüksek bağımlılık nedeniyle tedarik kesintilerine karşı en kırılgan ülkeler arasında gösteriliyor.
Avrupa’nın jet yakıtı ithalatı haziran ayında günlük 673 bin varile ulaşarak Ekim 2025’ten bu yana en yüksek seviyeye çıktı.
ABD ve Nijerya bölgenin en büyük tedarikçileri olurken Kanada, Hindistan, Güney Kore ve Kuveyt’ten de yeni sevkiyatlar yapıldı.
İthalattaki artışa ve Avrupa rafinerilerinin üretimi yükseltmesine rağmen stoklar kritik seviyede kaldı. İtalya’daki rafineriler yılın ilk dört ayında jet yakıtı üretimini yüzde 10 artırdı.
Sektöre Etkisi ve Sonraki Adımlar
Avrupa, İran ile çatışmalar başlamadan önce jet yakıtı ithalatının yaklaşık yarısını Orta Doğu’dan karşılıyordu.
Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiğinin yeniden aksaması, Avrupa’nın Körfez ülkelerinden yaptığı ithalatın bir kez daha kesilmesi riskini artırıyor.
Avrupa Birliği rafinerileri, bölgedeki jet yakıtı tüketiminin yaklaşık yüzde 70’ini karşılıyor. Kalan bölümün ithalatla sağlanması, jet yakıtını Avrupa’nın en kırılgan petrol ürünlerinden biri haline getiriyor.
Avrupa Komisyonu, piyasada henüz fiziksel yakıt kıtlığı bulunmadığını ancak bölgesel tedarik sorunlarının ortaya çıkabileceğini belirtti.
Koşulların kötüleşmesi halinde ülkelerin acil durum rezervlerinden koordineli biçimde jet yakıtı sağlanması değerlendirilecek.
